不是说北京的车牌很紧张吗，怎么还有人有车牌出租，相信有很多人对这个存有疑问，下面笔者就这个问题带大家来看看，看出租的车牌大多来自哪些里，是怎么产生的。

一、个人暂时不用的

不是说北京的车牌很紧张吗，怎么还有人有车牌出租，相信有很多人对这个存有疑问，下面笔者就这个问题带大家来看看，看出租的车牌大多来自哪些里，是怎么产生的。

一、个人暂时不用的指标
这可能占据京牌出租90%以上的来源，这类的北京车牌来源都是个人通过正常渠道取得的指标，比如早些年通过摇号中签，或者通过新能源指标排队轮候取得，这类车牌的当事人当时具备购车条件，后来因为工作变化、家庭原因、用车计划调整等，指标就处于“闲置状态”，在这种情况下，有些人选择把指标对应的车牌交给他人使用，从而形成了市场上常见的京牌出租。
二、家庭结构变化后产生的闲置车牌
比如家庭中原本计划两辆车，后来只保留一辆；或者家人名下已有车辆，新增指标暂时用不上；再如家庭成员长期在外地、出国工作，短期内不需要在北京用车，对出租人来说，与其长期闲置不如让别人使用，也就逐渐进入了京牌出租市场，同时也让自己有了一部分的收入。
三、早期积累上来的存量车牌
在早期北京的车牌同其它地方一样，只要你买车就给你车牌，因此早期的车牌不存在难题，想要多少就有多少，前提是你得买车，那怕二手的也行，因此当时一些人名下就存有一块或者好几块的车牌，随着时间推移，多的车牌也用不上，于是车牌就走进了出租市场。
看到这里大应知道出租的京牌是怎么来的了吧，它们来自个人正常取得的指标、家庭用车变化后的空余资源，以及早期政策环境下积累的存量，当然有些公司也有少量的闲置车出牌，然后也流入了京牌出租市场，总得一句话，市面上出租的京牌，来自大量个人及少量公司闲置的车牌而来。