大家知道京牌出租是存在风险的，如果不出租又太浪费，后里有闲置京牌怎么办，下面说说三个处理方，那一个都比出租要强，来跟随笔者一起来看看。

第一个办法：也是最稳妥的就是先问问自

大家知道京牌出租是存在风险的，如果不出租又太浪费，后里有闲置京牌怎么办，下面说说三个处理方，那一个都比出租要强，来跟随笔者一起来看看。

第一个办法：也是最稳妥的就是先问问自己家里人有没有需要
你可能觉得这是个废话，但实际上我见过太多人忽略了这个最简单的选项，有的标主自己不开车，就觉得指标没人能用，直接想着往外租。但你仔细想想，你爸妈有没有驾照？你对象有没有驾照？甚至你兄弟姐妹、侄子外甥，有没有在北京生活的？这些人都可能是指标的潜在使用者。我之前遇到一个标主，他指标空了一年多，后来聊天才知道他弟弟在北京跑业务天天挤公交，这一下不就对上了吗？指标给自己人用，一分钱不收都行，肥水不流外人田，而且完全合规，没有任何后顾之忧。有人可能会说，给自己人用万一出事儿了不也麻烦吗？这个确实得考虑，所以即便是给亲戚用，该签的协议也得签，保险也得买足，但这个风险跟自己完全不认识的人比起来，根本不是一个量级的。
第二个办法：如果你家里人确实没人能用，可以问问身边特别靠谱的朋友
我说的靠谱不是平时一起吃个饭那种，是你认识很多年、知根知底、人品信得过的那种。我有一个老客户，他自己出国了，指标就给了他发小用，两个人从小一起长大，家里住对门，父母都认识。这种关系往外租指标，基本上不会出什么大问题。当然，即便关系再好，也建议把该走的手续走一遍，把话说清楚，车谁开、保险谁买、出了事儿怎么办，都白纸黑字写下来。这样既是对自己负责，也是对朋友负责。你可能会觉得跟朋友谈这些伤感情，但我告诉你，真正的朋友不会因为你把事情说清楚就翻脸，反倒是那些稀里糊涂的合作，最后容易把朋友变成仇人。
第三个办法：如果你确实没有合适的人选，又觉得指标空着太可惜，可以考虑挂靠在一些正规的大公司名下
这个听起来跟出租差不多，但其实区别很大，我说的这种不是那种中介牵线的个人对个人出租，而是你把指标委托给有资质的汽车租赁公司，他们拿去做合规的车辆运营。这种方式的好处是，公司是正规的，有营业执照，有固定办公地点，合同也是正规的，出了事儿能找到人。而且这种公司一般会有专门的法务和保险团队，处理各种问题比个人专业得多。当然，选择这种方式你也得擦亮眼睛，要找那些开了很多年、口碑好的大公司，别随便路边找个门脸就签了。我之前合作过几家公司，人家做事确实规矩，标主的权益保护得很到位。