一、获取门槛：个人户京牌的获取主要依赖摇号，但中签率已降至冰点。2026年个人普通指标中签率仅为0.05%，相当于每2000人中仅有1人能中签，连续十年不中的概率高达92%。即使通过家

一、获取门槛：个人户京牌的获取主要依赖摇号，但中签率已降至冰点。2026年个人普通指标中签率仅为0.05%，相当于每2000人中仅有1人能中签，连续十年不中的概率高达92%。即使通过家庭摇号，普通燃油车指标的中签率也仅为0.2%，远低于家庭申请的1.2%-1.5%。相比之下，公司户京牌可通过摇号或收购公司股权获得，但2026年新政大幅收紧申请条件。

二、成本对比：个人户京牌的显性成本主要是购车款和税费，保险费用相对固定，但需承担长期摇号的时间成本。公司户京牌的一次性支出较高，2026年普通公户车牌收购价格在20万-30万元之间，优质资源可达50万元以上。后续维护成本包括地址费、代理记账费、银行账户管理费等。

三、风险差异：个人户京牌属于个人财产，稳定性高，可继承且无政策变动导致指标作废的风险。公司户京牌则面临法律、税务、政策三重风险：股权转让可能继承原公司隐性债务，税务异常、会被稽查并罚款，政策调整，可能导致已获取的指标被限制使用。

四、政策趋势：2026年新政体现“绿色、公平导向：家庭摇号中签率提升至个人的6.8倍，公司户新能源指标占比提高至70%，并对非实体经济企业关闭申请通道。未来，个人户可能进一步向无车家庭倾斜，公司户则需强化纳税、社保等合规要求。

本站小编总结认为：个人户京牌适合追求稳定性、能接受长期摇号的车主；公司户京牌则适合有明确业务需求、可承担高成本与风险的企业。在政策频变的2026年，无论选择何种方式，均需严守合规底线，必要时寻求专业机构支持，避免陷入“高价买牌、低价维权的困境。