在北京摇号的圈子里，一直有个公认的说法：公司摇号的中签率，远比个人摇号高得多。很多人摇了好几年个人燃油指标，次次陪跑，看着身边有企业资质的朋友轻松中签，心里满是疑惑：为什么公

在北京摇号的圈子里，一直有个公认的说法：公司摇号的中签率，远比个人摇号高得多。

很多人摇了好几年个人燃油指标，次次陪跑，看着身边有企业资质的朋友轻松中签，心里满是疑惑：为什么公司摇号更容易中？两者中签率差距到底有多大？公司摇号的门槛又是什么？今天就把所有问题一次性说透，不管是个人摇号还是想走公司渠道，这篇都能帮你理清思路！

首先给大家一个绝对的核心结论：北京公司/单位摇号的中签率，稳稳高于个人摇号，而且是几倍的差距，这是实打实的政策和数据差异，不是玄学！

先看最直观的中签率数据对比（2026年最新）

个人普通燃油指标中签率：常年稳定在0.28%-0.32%区间，也就是平均1000个摇号编码里，仅能中签3个左右。哪怕是摇了多年的申请者，享受阶梯中签率的翻倍倾斜，也抵不住摇号池里超250万的个人有效编码，僧多肉少，中签堪比中彩票，陪跑是常态。

公司/单位普通燃油指标中签率：稳定在1%-1.5%区间，是个人中签率的3-5倍。更关键的是，企业摇号池的有效编码总数常年只有4万左右，对比个人两百多万的基数，竞争压力直接锐减，这也是企业中签率高的核心原因。

而且这里还有一个企业专属优势：个人摇号一辈子只能有1个编码、1次摇号机会，而符合条件的北京公司，能申请多个摇号编码！

按2026年官方政策要求，北京本地注册的企业，上一年度在京缴纳增值税满5万元，就能申请1个摇号编码；每多缴纳50万增值税，可多增1个编码，全年最多可申请12个编码。

相当于一家合规企业，能手握12个摇号名额，单次摇号的中签概率直接翻12倍，这是个人摇号完全没有的福利，也是企业中签率高的另一大核心原因。

为什么会有这么大的中签率差距？本质是「名额分配+申请基数」的双重差异。

北京的小客车指标总量是全年固定、严格管控的，每年放出的普通燃油指标就那么多，指标分配会兼顾个人刚需和企业经营刚需，但是：

1.个人摇号的申请基数太大，两百多万申请者分少量指标，中签率自然被摊薄到极致；企业申请者仅4万余户，分摊企业指标池的名额，中签概率自然提升。

2.政策层面，企业是城市经济运转的主体，用车属于经营刚需，指标分配上会有合理倾斜，这也是企业摇号的天然优势，并非政策偏袒，而是需求属性不同。

再给大家梳理清楚，公司摇号和个人摇号的核心门槛差异，看完就知道两者的适配人群

个人摇号：核心看「身份+社保个税+无车证明」，京籍无门槛，非京籍需满5年连续社保+个税，有驾照、名下无京牌车即可申请，门槛全针对个人资质，人人都能申，但中签难。

公司摇号：核心看「企业资质+纳税金额」，和法人/股东的户籍、社保无关，只要是北京正规注册企业，上一年度在京缴增值税≥5万，就能申请，无户籍、居住限制，门槛针对企业，有资质就能申，中签易。

重要提醒：这些坑一定要避开，别只看中签率忽略关键问题

1.公司摇号中签后，指标归属企业名下，车辆必须登记在公司户，产权属于公司资产，不是法人/股东的个人资产，离职、股权变更都和个人无关，也绝对不能合规过户到个人名下，违规操作会直接被收回指标，还会面临税务追责。

2.公司指标的有效期也是12个月，过期作废后，企业可重新申请，没有个人指标的5年禁申惩罚，但企业需持续满足纳税条件，一旦企业注销、停业，指标会被直接收回。

3.个体工商户不算企业，只能按「个人摇号」规则申请，享受不到企业的高中签率和多名额福利，这点一定要记牢。

4.新能源指标方面，不管是公司还是个人，都是「轮候排队制」，无摇号一说，但企业新能源排队人数极少，轮候周期远短于个人，新申请的企业新能源指标，基本不用等太久就能拿到，这也是企业的隐形优势。

大成京牌最后补充一句：公司摇号中签率高，是不争的事实，但它只适配有正规企业资质、有经营用车需求的群体；个人摇号中签难，却是绝大多数普通人的唯一选择。没有绝对的好坏，只有适不适合。个人摇号，拼的是耐心和运气，坚持下去总有中签的可能；企业摇号，靠的是资质和实力，是拿京牌的最优捷径。

愿每一位摇号人，都能找准适合自己的方式，早日拿下心仪的京牌指标！